目前，生产一部汽车需要用到包括金属、木材、橡胶、塑料、玻璃等材料。在汽车内饰部分，使用最多的材料是塑料和皮革，其中也包括大量的粘合剂。这些粘合剂大多数含有氯丁橡胶、聚氨酯等化学物质，这些物质或多或少地都会对人体健康有危害，因为如果汽车长时间地在太阳下暴晒，车内的粘合剂或塑料中所含的化学物质就会因高温的原因而散发出来，产生诸如苯、甲醛等对人体有害的物质，这也是为什么很多新车会有比较浓重的味道的原因。
- 甲醛
- 甲醛是原浆毒物质，突发反应包括头痛、头晕、乏力、恶心、呕吐、胸闷、眼痛、嗓子痛、胃纳差、心悸、失眠、体重减轻、记力减退以及植物神经紊乱等;孕妇长期吸入可能导致胎儿畸形;吸入高浓度甲醛时可诱发支气管哮喘，引起鼻咽肿瘤。
- 乙醇
- 低浓度乙醛可引起眼、鼻及上呼吸道刺激症状及支气管炎。高浓度吸入尚有麻醉作用。表现有头痛、嗜睡、神志不清及支气管炎、肺水肿、腹泻、蛋白尿肝和心肌脂肪性变。可致死。慢性中毒时类似酒精中毒，体重减轻、贫血、谵妄、视听幻觉等。
- 丙烯醛
- 丙烯醛损害呼吸道，出现咽喉炎、胸部压迫感、支气管炎;大量吸入可致肺炎、肺水肿，还可出现休克、肾炎及心力衰竭。可致死。急性暴露损伤呼吸道、眼及皮肤，还会导致人体内脂肪代谢失常，致使大量的脂肪堆积在皮下组织中。
- 苯
- 苯使人头昏头痛、心率加快、神志不清等现象，重者会出现恶心、呕吐、知觉丧失、昏迷、抽搐等，严重者会因中枢系统麻痹而死亡。苯还会导致白血病，甚至出现再会导致白血病，甚至出现再会导致白血病，甚至出现再生障碍性贫血。
车内空气污染愈演愈烈
事实上，欧美发达国家也存在车内空气污染的问题，20世纪80-90年代就曾出现过多起因车内空气污染伤人致死的事件。进入21世纪，汽车在新材料、新技术领域都有了很大程度的突破，但车内空气污染问题却始终没有得到根本解决。目前，车内空气污染不仅是国内汽车界面临的重要课题，在轿车已经普及的欧美发达国家也是如此。
不过，欧美各大汽车厂家在原材料和零配件的采购、使用过程中，有严格的环保标准，从源头上控制了空气污染物的来源。例如，欧盟制定了《有关化学品注册评估授权与限制制度》，对汽车相关材料做了部分规定;德国环保机构与汽车制造公司协调制定了车内环境空气污染控制的条例，使得车内各种有害气体含量有了限制。
反观国内，因为缺乏相关标准的缺失，车内空气污染之所以愈演愈烈。
据悉，2012年3月1日，《乘用车内空气质量评价指南》发布，这是一个国家标准，但并不强制车企执行。不过，《指南》的发布至少说明了一件事情，那就是车内污染已经成了全社会普遍关注的问题。 在这种情况下，众多有车族被迫展开“自救”，他们纷纷把目光投向了车载空气净化器。
车载空气净化器不是有车族“福音”
车载空气净化器，又叫车用空气净化器、汽车空气净化器，是指专用于净化汽车内空气中的异味、有毒有害气体、细菌病毒等车内污染的空气净化器。 目前，市面上的车载空气净化器从技术原理上主要分为两类：一类是通过滤网进行吸附达到净化作用，另一类则是通过负氧离子对毒素进行化学分解。而相关实验表明，即便通过负氧离子对空气进行净化是相对更有效的净化方法，但其效果也并不明显。尽管如此，面对严峻的车内空气污染形势，绝大多数有车族还是将车载空气净化器视为必须的装备。 事实上，避免车内空气污染损害身体的最好的办法就是远离汽车，但这显然是不现实的。于是，有人总结出了一些简单的预防危害的措施：
- 每天在使用爱车前应打开车门给爱车“换气”；在驾驶过程中应该尽量少用空调，切勿紧闭车窗。
- 尽量避免对爱车进行过度装饰，少使用皮革等制品；将汽车停放在阴凉处，避免阳光暴晒。
- 体弱者、妊娠期妇女、儿童和有过敏性体质的人尽量避免在密封的条件下长时间驾驶和乘坐新车。
现在，中国每年销售的新车多达千万台，汽车保有量早已突破一亿大关，这意味着，暴露在车内有毒空气中的人数有数亿之多，一直以来，他们都在默默地用自己的肺过滤着有毒的空气，很多人就这样莫名其妙地离开了人世，这种场景想想就令人不寒而栗。现在，是时候做出改变了，要知道，不论平民百姓还是达官贵人呼吸的都是一样的车内空气，君不见宝马、奔驰已经“沦陷”了吗？